破产的谣言刚刚消退，二手奢侈品电子商务Sicou的身影闪烁成与米兰车站一起旅行的买家团队。据熟悉此事的人说，Secoo打算通过收购米兰车站进行后门上市。豪华电子商务的两极分化变得越来越明显，破产，并购和收购可能会进一步增加行业的集中度。 破产的谣言刚刚消退，二手奢侈品电子商务Sicou的身影闪烁成与米兰车站一起旅行的买家团队。据熟悉此事的人说，Secoo打算通过收购米兰车站进行后门上市。
Secoo昨天告诉记者，目前正在为豪华狂欢节活动做准备，并且尚不清楚该公司的上市。根据数据，侧重于货物的Secoo（中国）由四个主要的国际投资集团（即Secoo Group）共同投资和运营，即中国香港Secoo投资集团，美国IDG资本，法国时尚家族基金基金，德国 Asia Fund和Frang 。截至今年8月，SECOO已完成了三轮融资，超过1亿美元。除了官方的在线销售平台外，Secoo还在，Tmall和Gome 定居。此外，SECOO在北京，上海，成都，东京和香港等五个城市扩大了离线扩展。
在产品和销售渠道方面，Secoo和“谣言对象”米兰站是名副其实的同行。米兰车站是在香港，澳门和大陆的二手豪华货物套餐的交易网站，还拥有在线渠道。 Secou提供的数据显示，2012年，Secou的年销售额增长了300％，但此时米兰车站的表现开始下降。米兰车站在2011年5月上市时受到追捧，但其性能很快开始削弱。从2012年10月到2013年6月，总共发出了四次利润警告。截至今年6月底，米兰的亏损为1030万港元，去年同期的利润为40万港元，大陆企业的销售额同比下跌25.9％至3200万港元。上个月21日，米兰站发出了通知，指出持有其股份72.29％的控股股东韦米（）正在与独立第三方进行初步讨论，这可能涉及对公司股份的收购。在此之前，日本的二手奢侈品商人，Gome 和都是“传闻的目标”。
从行业内部人士看来，二手豪华电子商务的第一手商品的销售正在减少，二手商品的势头也正在减弱，这与消费习惯的变化有关。同时，政策限制也使奢侈品业务变得更加困难，这可以从许多国际奢侈品牌的财务报告中看出。一些分析师表明，米兰车站目前的资产净资产为3.5亿港元，现金1亿港元和3000万港元的贷款，因此收购基金至少需要1亿美元。如果收购成功，国内二手奢侈品市场将高度集中。在收购新闻中，米兰的股价在昨天交易结束时急剧上涨了6％以上。
目前，大多数奢侈品的电子商务公司已经从资本宠儿变成了燃钱的黑洞，并且难以谋生。经历了裁员之后，将其定位转变为中国商店和服务解决方案提供商，用于海外中高端时尚品牌，而不仅仅是奢侈的电子商务。与综合平台电子商务相比，奢侈品电子商务市场很难形成规模。